domingo 26 de mayo de 2019
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La Universidad de Deusto retrasa a septiembre de 2020 el comienzo del grado en Medicina

Aunque Deusto contaba con comenzar con el grado en Medicina en el curso 2019-2020, ello no va a ser posible porque el proceso de aprobación se ha dilatado más de lo previsto. La causa: la petición de la Agencia UNIBASQ ya en abril de este año de más documentación y certificados respecto a los centros […]

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05 Nov.18

El Aita Mari sigue a la espera de una firma para poder realizar rescates en el Mediterráneo

El Aita Mari, cuando estaba amarrado en Pasaia. Foto: SMH
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Los jóvenes donostiarras vuelven a la calle contra el cambio climático

La plataforma anti incineradora GuraSOS se adhiere a la reivindicación buscando una "alianza intergeneracional"
 
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19 May.19

Bisitariek, museoa ikusteaz gain, hauetako jarduera batean ere parte hartu ahal izan dute: Planetarioko saioa, Suaren Zientzia Ikuskizuna edota Elektrizitate Tailerra. Eureka! Zientzia Museoa

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03 Abr.19

Le musée de San Telmo nous invite à regarder la mort en face, et présente l’exposition «Heriotza. Avant la mort»,qui sera présente jusqu’au 26 mai et dont le commissaire est M. José Ángel Achón, professeur de l’Université de Deusto. Cette exposition montre la variété et la richesse des cultures matérielles liées à la mort, mettant […]

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24 May.19
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Para julio de 2020 en ese hueco enorme desde la pasarela entre Trintxerpe y Herrera se construirán instalaciones deportivas y de ocio
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24 May.19

Celebración de elecciones de diputados a Cortes el 19 de noviembre de 1933. Multitud de personas en Hernani esperando entrar en la escuela «Biteri» para emitir el sufragio. Foto Ricardo Martin (Kutxa Fundazioa lleva más de 40 años conservando y difundiendo sus fondos, lo que supone para Gipuzkoa contar con uno de los mejores archivos […]

 
22 May.19
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Esta mañana los autores Yoseba Peña y Katharina Winkler han recogido los galardones y esta tarde hay un acto previsto en el Teatro Victoria Eugenia
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Jon Pagola // Sol, medusas y otras músicas
Cinco conciertos infalibles en mayo

Cada vez quedan menos asideros a los que agarrarse, si acaso la ensaladilla rusa de tu madre, Messi y la próxima película de Jarmusch. Con la música pasa algo parecido. La oferta se ha multiplicado de tal manera que la industria musical cada día se parece más al gran bazar de Estambul, donde lo auténtico se mezcla sin rubor con las baratijas, donde hay tanto que elegir que uno no sabe por dónde empezar. Ir al blog

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Gabriela Oyarzabal // Derecho de familia
El precio del deseo de tener familia

Todos recordamos aquellas estupefactas caras de una multitud de padres blandiendo sus DNIs ante la puerta cerrada del Consulado de España en Kiev, “exigiendo” la inscripción de sus hijos traídos al mundo mediante un vientre de alquiler en una clínica ucraniana y alegando como razones urgentes para hacerlo el fin de un permiso laboral concedido por su empleador u otras de tipo médico que necesitaban el regreso de los bebés a nuestro país. Ir al blog

Aitor Ventureira // Cultura tradicional
Selva de Irati. Embaucador feudo del Basajaun

Nuestras viejas botas, acarician pausadamente la vereda que se introduce en la profundidad del bosque, bajo la sublime cúpula de verdes etéreos, eléctricos, casi trasparentes, de las primeras hojas de la primavera. El sol se cuela dulcemente entre la niebla, danzando su ancestral danza telúrica. Ir al blog

21 May.19
A los cinco detenidos, con numerosos antecedentes policiales, se les acusa de actuar en los hospitales de Zumarraga y Hondarribia y de haberlo intentado en Irun
"Entre cinco y seis personas se ahogan al día ante la ausencia de políticas públicas de salvamento", recuerdan los responsables de Maydayterraneo

A toda máquina han trabajado desde el proyecto Maydayterraneo duramente este año para comprar y transformar un buque en una unidad de rescate en el mar. Hace un mes se dio por terminado dicho proceso: el Aita Mari, antiguo pesquero de Getaria, está listo para zarpar y auxiliar a las personas en peligro en el Mediterráneo Central. «Pero el Gobierno español no nos ha dado ninguna respuesta a nuestra solicitud para navegar. Por eso, hoy hacemos público este silencio de la Administración», denuncian los responsables del proyecto, que han iniciado una recogida de firmas en Change.org.

«Entendemos que su carga de trabajo puede ser alta pero el objetivo de este buque debería de ser una prioridad para todos los actores relacionados con el mar: entre cinco y seis personas se ahogan al día ante la ausencia de políticas públicas de salvamento en el Mediterráneo Central», recuerdan los responsables de Maydayterraneo.

El pasado 8 de agosto se presentó ante la Capitanía de Pasajes el proyecto de reforma del buque Aita Mari para su aprobación. La inspección de esa capitanía tramitó la solicitud con un informe favorable a la Subdirección General de Inspección Marítima (Ministerio de Fomento) el 22 del mismo mes. Tras haber cumplimentado la información adicional requerida los responsables están pendientes de su resolución o indicaciones de subsanación si fueran necesarias.

«Desde entonces, han pasado ya dos meses y no podemos postergar más la decisión. Las circunstancias nos empujan: más de 2.000 personas se han ahogado intentando alcanzar Europa desde costas africanas. Y no hay ninguna misión gubernamental con el mandato de realizar búsquedas y rescates de náufragos en esas aguas».

Recuerdan sus responsables que Maydayterraneo se ha caracterizado siempre por el máximo respeto a la legislación y ha trabajado dentro del marco de las directrices establecidas por la IMO, OIM y ACNUR. Y añaden que «si la Unión Europea y sus estados miembros se comprometieran a rescatar en las aguas internacionales entre Italia y Libia, las ONG de rescate no tendríamos que movilizar tantos recursos, tanto voluntariado, para defender la vida».

De ahí esta recogida de firmas para lograr la autorización para navegar de la Dirección General de la Marina Mercante y concretamente de su director general, Benito Núñez Quintanilla.

*Recogida de firmas, aquí.

La persecución política y mediática de algunos de los gobiernos del litoral Mediterráneo ha producido que, en la actualidad, haya solo un barco de ONG de rescate en la zona: el Mare Jonio. Además, los otros tres buques que sí podrían operar allí ahora mismo han sufrido diversas formas de hostigamiento, denuncia la organización, quien añaden a estos despropósitos «la voluntad de las instituciones europeas de presentar Libia como un país seguro, un aliado fiable, cuando los analistas demuestran que es, más bien, un estado fallido en manos de milicias fuertemente armadas».

El Aita Mari es un antiguo pesquero de 32 metros de eslora de la flota de Getaria. Cuenta con espacio para 150-200 personas. Además está equipado con una clínica para ofrecer asistencia sanitaria a las personas embarcadas. Una vez en el mar, contará con una tripulación de 15 personas, entre ellas: rescatadores, marineros, cocinero, sanitarios y prensa.


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