Legislación

Donostia cierra la puerta a Uber en los trayectos urbanos

El Consistorio ha trasladado las infracciones detectadas a la Diputación Foral de Bizkaia para la apertura de expedientes sancionadores

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Un Uber en Hernani. Foto: DonostiTik.com

El Ayuntamiento de Donostia ha ordenado a Uber limitar su actividad en la ciudad a servicios interurbanos y ha advertido de que actuará ante cualquier incumplimiento de la normativa.

El Consistorio explica en un comunicado que los vehículos de transporte con conductor (VTC) no están autorizados a operar en trayectos urbanos, una conclusión basada en el análisis jurídico realizado por los servicios de Movilidad y la Secretaría General, así como en las reuniones mantenidas con el sector del taxi.

“Donostia es una ciudad de orden y se hace cumplir la ley a todos”, ha señalado el alcalde, Jon Insausti, quien ha insistido en que la actuación municipal se apoya en “plena seguridad jurídica”.

La normativa vigente distingue entre transporte urbano e interurbano y reparte las competencias entre administraciones. Las autorizaciones VTC son de ámbito estatal y, en la práctica, las gestionan y sancionan las diputaciones forales. En el caso de Donostia, las licencias que operan han sido otorgadas por la Diputación Foral de Bizkaia.

Por su parte, los ayuntamientos tienen competencias sobre el transporte urbano, especialmente cuando se trata de servicios sin habilitación. Según este marco, el Ayuntamiento concluye que los servicios urbanos realizados por VTC carecen de cobertura legal.

Durante el primer mes de actividad de Uber en la ciudad, el Consistorio ha identificado posibles incumplimientos mediante inspecciones y el análisis de registros oficiales, y ha requerido a las empresas titulares de licencias VTC el cese de la actividad urbana.

Además, ha trasladado las infracciones detectadas a la Diputación Foral de Bizkaia para la apertura de expedientes sancionadores, ha activado a los agentes de Movilidad para sancionar infracciones de tráfico y ha reforzado la coordinación con la Guardia Municipal y otras administraciones.

El Ayuntamiento también ha mantenido interlocución con el sector del taxi e incorporado sus aportaciones al análisis realizado, y espera que la Diputación actúe de oficio ante los incumplimientos detectados.

En paralelo, el Consistorio ha solicitado la convocatoria de la Comisión del Taxi, órgano en el que participan instituciones, sector y usuarios, y cuya activación considera clave para fijar criterios comunes ante la nueva situación.

Por otro lado, el alcalde ha puesto en valor la disposición del sector del taxi para mejorar el servicio. “Donostia necesita servicios de movilidad de calidad, y eso exige adaptación, responsabilidad y colaboración”, ha concluido.

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5 respuestas a «Donostia cierra la puerta a Uber en los trayectos urbanos»

  1. Avatar de KARMELE
    KARMELE

    Pero en Uber sabes, antes de cogerlo, el precio del viaje. Si es mas caro y no te interesa, con no cogerlo basta. Pero, claro, muchas veces es más barato que en los taxis y, sobre todo, es un sistema mas transparente y práctico

  2. Avatar de Iñaki Aranguren
    Iñaki Aranguren

    los taxis de la ciudad tienen tarifas fijas , aprobadas anualmente por Ayto/Gobierno Vasco ( urbanas /interurbanas ) respectivamente. Uber no tiene ningún control tarifario en virtud de la demanda puede cobrar lo que desee. Ni que decir de los horarios de 12h de sus choferes, que deberían preocupar a las autoridades. Estás son la igualdad de condiciones ? más rigor Piruleto en las afirmaciones.

    1. Avatar de Piruleto
      Piruleto

      Creo que todavía no he afirmado nada, solo he preguntado. Pero tu si afirmas lo siguiente:
      1- Los precios de los taxis los regula el ayuntamiento, GV… Esto es libre mercado? Imaginate que las empresas de catering de las ikastolas hicieran lo mismo 😉 (ya ha pasado, 2016)
      2- Uber cobra en función de la demanda: a esto se le llama libre comercio (lo mismo que agricultura, manufactura…)
      3- Sueltas la cifra de 12h como si fuera obligatorio, cosa que no es así. Cuantas horas trabajan los autónomos? Que son el 15% de todos los trabajadores de España. Por esos no veo a la gente pedir ayudas y derechos.

      1. Avatar de Fernando
        Fernando

        Es muy sencillo, esto va de licencias, los taxis tienen licencias para realizar trayectos urbanos (solo en el municipio que otorga esa licencia) e interurbano ( entre municipios diferentes), los VTCs solo tienen autorizacion para interurbano ( entre municipios diferentes). No se puede realizar trayectos que no te permite tu autorización. Un simil una cafetería con su licencia específica no puede abrir como si fuera una discoteca que tiene otro tipo de licencia y otros requisitos, entonces….esto también iría en contra del libre comercio según tu?

  3. Avatar de Piruleto
    Piruleto

    todavía no entiendo que no se deje trabajar a la gente. ¿Cuál es el problema aquí?

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