EH Bildu ha presentado este miércoles una hoja de ruta para implantar aparcamientos disuasorios en Donostia con el objetivo de reducir la presencia del coche privado, reforzar la movilidad sostenible y recuperar espacio público para peatones, transporte público y bicicletas.
La concejala Garbiñe Alkiza ha defendido que la Zona de Bajas Emisiones no debe limitarse a reducir emisiones, sino que debe servir también para disminuir el número de coches y el tráfico en la ciudad. Para ello, la formación considera necesario ofrecer alternativas reales a las personas conductoras. “Ahí situamos los aparcamientos disuasorios, una medida que consideramos estratégica”, ha señalado.
EH Bildu plantea que estos aparcamientos sean gratuitos o tengan tarifa reducida, estén conectados con el transporte público y cuenten, en la mayoría de los casos, con estancias mínimas y máximas. Además, algunos deberían adaptarse a calendarios y horarios concretos según su ubicación.
La propuesta se organiza en tres fases. A corto plazo, la formación plantea habilitar como aparcamiento disuasorio la parcela en desuso del área AU MA 02 Torrua Zahar, en el Polígono 27 de Martutene, con entre 200 y 250 plazas. Alkiza ha señalado que el uso de polígonos industriales exige reforzar el transporte público, bien con lanzaderas en fines de semana y verano, bien con una mejora del servicio también en días laborables para las personas trabajadoras.
A medio plazo, EH Bildu propone ampliar el actual aparcamiento disuasorio de Igara, de 220 plazas, mediante una infraestructura en altura de dos o tres plantas que permitiría alcanzar entre 600 y 700 plazas. La actuación se vincularía a una transformación más amplia del polígono, con uso para trabajadores entre semana y para visitantes los fines de semana y festivos, además de liberar espacio para ampliar el bidegorri y construir un carril bus.
A largo plazo, la formación sitúa tres ámbitos más. En Txingurri, plantea aprovechar la futura regeneración del área para crear un aparcamiento centralizado con plazas para residentes y uso disuasorio, liberando espacio público en Altza. En Rekalde, propone desarrollar un aparcamiento en el entorno de la estación de Euskotren, con posible conexión futura con Lurraldebus, el Hospital Donostia y Miramón. Y en el entorno de la GI-20, plantea estudiar nuevos aparcamientos aprovechando la transformación prevista de esta vía, con posibles ubicaciones en Añorga, Herrera y Riberas de Loiola.
Los parkings del Centro
EH Bildu también propone revisar el modelo de los aparcamientos del Centro. Según la formación, Donostia cuenta actualmente, solo dentro de la Zona de Bajas Emisiones, con seis aparcamientos públicos y más de 2.500 plazas de rotación. Su planteamiento pasa por renegociar con las concesionarias para reducir plazas rotatorias, adjudicar plazas a residentes y destinar parte del espacio a aparcamientos cubiertos para bicicletas y zonas de distribución y logística.
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