La Autoridad Portuaria de Pasaia, tal y como tiene previsto en su Plan de Inversiones, invertirá entre 2023 y 2027 cerca de 23 millones de euros en la ampliación del canal de la dársena de Lezo y el calado del muelle Buenavista con el fin de mejorar la navegabilidad en el canal y permitir la operativa de buques comerciales de mayores dimensiones.
Con estas obras, la Autoridad Portuaria busca mejorar la navegabilidad en el canal para los buques actuales y permitir el acceso a buques más grandes y de mayor calado a la dársena de Lezo.
“La configuración actual de la dársena de Lezo limita la eslora de los barcos que allí operan, pero con la nueva configuración se aumentará el calado y la zona de maniobra. Esto permitirá una mejor operativa tanto en la dársena de Lezo, así como en el muelle de Capuchinos, permitiendo una mayor capacidad operativa de dicha zona del puerto”, destacó el director de la Autoridad Portuaria David Candelario.
Por partes
Este proceso se inicia con la elaboración de los diferentes proyectos necesarios, los cuales arrancan con los trabajos de caracterización de los fondos que hay que dragar. Para ello ha dado el primer paso con la adjudicación, por concurso, de la asistencia técnica en las labores de caracterización de materiales al centro tecnológico vasco AZTI.
Una vez llevada a cabo esta caracterización por parte de los técnicos de AZTI, la Autoridad Portuaria tramitará los informes necesarios para poder acometer la ejecución de las obras de ampliación, previstas entre 2024 y 2027.
“Segú los análisis podremos proceder a la tramitación ambiental correspondiente y se determinará cuál es el procedimiento de gestión o vertido de los materiales caracterizados, siempre conforme a las normas vigentes tanto de dragados como de calidad del suelo, dependiendo del lugar de reubicación de los materiales dragados”, explicó David Candelario, director de la Autoridad Portuaria de Pasaia.
Además, se aprovechará para caracterizar otras áreas del Puerto de Pasaia para poder realizar futuros dragados de mantenimiento.
“Los análisis nos permitirán definir los trabajos necesarios para poder dragar dentro de las obras portuarias previstas. Asimismo, realizaremos actuaciones de mantenimiento de calados en los principales muelles del puerto”, añade David Candelario.
