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La UTE Moyua, Comsa y Cycasa construirá la estación de Atotxa de Alta Velocidad

09 Mar.20
Tiempo de lectura: 2 minutos
Archivado en:
El presupuesto de las obras asciende a los 80,4 millones de euros y la empresa cuenta con un plazo de ejecución de 42 meses

La UTE Moyua, Comsa y Cycasa ha presentado la oferta mejor según el Gobierno vasco para la construcción de la estación de Atotxa de Alta Velocidad. El presupuesto de las obras asciende a los 80,4 millones de euros (IVA incluido) y cuenta con un plazo de ejecución de 42 meses. La inversión total, sin embargo, será superior a falta de la adjudicación de otros contratos de apoyo. Euskal Trenbide Sarea ha recibido un total de ocho propuestas durante el periodo de licitación.

La nueva estación de Atotxa se integra en la arquitectura actual de la Estación del Norte y el entorno de Tabakalera, a la vez que impulsa la conexión entre diferentes medios de transporte: cercanías, alta velocidad y autobuses (pese a que la estación de autobuses funcionará de forma independiente se mejora notablemente su conexión, siempre según el Gobierno vasco).

Tras la aprobación por el órgano de contratación de ETS de la mejor oferta presentada por la UTE Moyua, Comsa y Cycasa en los próximos días se procederá a la adjudicación, con la previsión de que en abril puedan comenzar las obras.

La nueva estación de Atotxa incluye varias actuaciones principales. Por un lado la remodelación de la playa de vías para llegar a una situación final funcionando con dos andenes para cercanías (vías 1 y 2, situadas en los dos extremos) de tres hilos (ancho ibérico e internacional) y tres andenes para larga distancia y alta velocidad dando servicio a cuatro vías de ancho UIC (las vías 3,4,5 y 6).

También conlleva la reconstrucción del edificio de la estación. Ubicado en la misma situación que el edificio actual pero adaptado a las nuevas necesidades. Para su construcción se mantiene la fachada del edificio actual, reconstruyendo el interior y añadiendo dos nuevas plantas.

La obra incluye la construcción de vestíbulos inferiores de cercanías y largo recorrido para el acceso a los andenes correspondientes. Situados en la planta inferior permiten el control de pasajeros y acceso a los andenes. En el vestíbulo de largo recorrido se dispone de un área comercial y espacios para futuros operadores ferroviarios.

Se trazará también un paso inferior a Egia ubicado entre los dos vestíbulos anteriores. Además de cumplir la función de comunicar el centro de la ciudad con el barrio de Egia, permitirá desde este espacio o plaza inferior el acceso a ambos vestíbulos y andenes.

Se construirá una plaza sobre vías. Situada sobre la playa de vías de la estación, dispondrá de una cota de pavimento coincidente con la cota de la planta primera del vecino edificio de Tabakalera, lo que permitirá construir una plaza pública con un acceso directo desde el propio edificio cultural. Esta plaza sobre las vías dispondrá de una superficie total de 5.723 m².

Esta importante remodelación debe resolver por un lado el mantenimiento del tráfico ferroviario y por otro el correcto servicio a las personas usuarias. Para ello durante la ejecución de las obras se ha previsto la construcción de una estación provisional ubicada enfrente del edificio actual con acceso por la plaza de Nestor Basterretxea.

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