(EFE/Redacción).- El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha situado en 3 o 4 años el horizonte temporal para finalizar las obras de la ‘Y’ vasca y su posterior puesta en funcionamiento. También se ha referido a la conexión de la ‘Y’ vasca con Navarra y ha recordado el compromiso del Gobierno de analizar todas las opciones, tanto por Vitoria como por Ezkio.
Puente ha participado en el Foro Capital, un espacio de debate organizado en Vitoria por la Fundación Vital, donde ha hablado del estado de la construcción de la infraestructura ferroviaria de alta velocidad en Euskadi.
El ministro ha dicho que prácticamente ya solo queda el trabajo en la superestructura, con la construcción de la vía, la catenaria y los sistemas de seguridad.
Ha dado a conocer que este jueves visitó las obras de la ‘Y’ que verá en menos de un año finalizada la obra de toda su plataforma ferroviaria, por lo que se encuentra en la «recta final» una infraestructura que, ha recordado, en un 80 % discurre en túnel o viaducto, lo que da cuenta de su complejidad.
Prácticos en la llegada a las capitales
En cuanto al acceso de la alta velocidad a las capitales, Puente ha asegurado que van a ser «tremendamente prácticos» para que esa llegada del tren a Vitoria, Bilbao y San Sebastián no sea «obstáculo» para la puesta en funcionamiento de la alta velocidad en Euskadi.
En este sentido, ha explicado que «inicialmente» el tren va a llegar a Vitoria en «superficie», con una estación en la que se dará una solución similar a la de Atotxa en San Sebastián y que va a tener que dar respuesta a unas previsiones de que se multiplique por cinco el número de pasajeros actuales.
Conexión con Navarra
Se ha referido a la conexión de la ‘Y’ vasca con Navarra y ha recordado el compromiso del Gobierno de analizar todas las opciones, tanto por Vitoria como por Ezkio.
Ha reiterado que esperan que para la próxima primavera tengan los resultados de las catas realizadas en la sierra de Aralar y ha pedido «tranquilidad» porque, ha dicho, «no va a haber retrasos en la conexión» porque se tarde más o menos en decidir, ya que el tramo hasta Alsasua (Navarra) ya está aprobado.
Con Francia
Sí ha mostrado su preocupación con la conexión con Francia porque la cooperación con el país vecino «no está siendo todo lo fluida» que le gustaría a España.
Ha recordado los continuos cambios de ministro del ramo y se ha mostrado convencido de que el actual, Philippe Tabarot, va a dar un giro a las relaciones en materia de infraestructuras y que va a «apostar fuertemente por dar continuidad en Francia a este corredor europeo en el que la ‘Y’ forma parte».
Puente ha dado a conocer que ha invitado al ministro galo a visitar las obras de la infraestructura vasca y se ha mostrado convencido de que cuando lo haga se va a dar cuenta de que la conexión «también es una oportunidad para Francia».
En cuanto a la otra conexión, con la Meseta, el ministro ha recordado que del tramo entre Burgos y Vitoria está en construcción o licitado el 60 %, con una previsión de inversión total de 3.000 millones de euros.
Ha explicado además que para dar servicio a la alta velocidad vasca esperan contar con un tren de Talgo, el modelo 107, que circulará a 300 kilómetros por hora en ancho de vía ibérico y convencional.
Aeropuertos y Puerto de Pasaia
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible también se ha referido a la competencia sobre aeropuertos, sobre la que están negociando los dos gobiernos y en la que existe una posición del PSE-EE contraria al traspaso de la transferencia como tal.
Puente ha recordado que los tres aeropuertos vascos pertenecen a AENA, una empresa que no es cien por ciento pública sino que tiene un 49 % de capital privado, por lo que hay que tener «mucho cuidado con las decisiones» que se tomen.
Además ha citado el «papel vertebrador» de los aeropuertos españoles y su interés general, que de debe conjugar con el interés del Gobierno Vasco de tener «más voz» en su gestión.
Algo parecido ha dicho del puerto de Pasaia. Los socialistas vascos también se oponen a que se descatalogue como puerto de interés general.
Puente ha explicado que descatalogar Pasaia como puerto de interés general «claramente sobrepasa el ámbito legal», aunque ha reconocido que se está dialogando para buscar fórmulas de «cogestión y de coordinación» entre los gobiernos.
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