El Puerto de Pasaia quiere reforzar su papel como nodo logístico de referencia en el Eje Atlántico. Así lo recoge el Plan Estratégico 2025-2030 presentado este jueves por la presidenta de la Autoridad Portuaria, Izaskun Goñi, y su director, David Candelario, en un acto celebrado en la sede del organismo.
El documento marca una nueva etapa de consolidación y transformación, con el foco en la competitividad, la intermodalidad —especialmente el impulso ferroviario— y el desarrollo de la economía azul, vinculada a actividades innovadoras en el entorno marítimo.
Goñi ha subrayado que el futuro del puerto pasa por “la modernización de las infraestructuras, la mejora de las conexiones ferroviarias y la disponibilidad de suelo”, y ha reclamado el compromiso de todas las administraciones para afrontar las inversiones necesarias.
Más de 120 actuaciones y siete retos
El plan contempla más de 120 actuaciones estructuradas en torno a siete grandes desafíos, entre ellos consolidar el puerto en el Corredor Atlántico, diversificar tráficos, mejorar la sostenibilidad o reforzar la relación puerto-ciudad.
Entre las prioridades destaca el desarrollo de la intermodalidad, con proyectos como la plataforma de Lezo-Gaintxurizketa y la mejora de las conexiones ferroviarias con los corredores europeos.
También se prevé avanzar en digitalización para agilizar trámites y mejorar la eficiencia, así como en sostenibilidad, con medidas de descarbonización y eficiencia energética.
Más de 10 millones al año en inversiones
Para llevar a cabo este plan, la Autoridad Portuaria prevé superar los 10 millones de euros de inversión anual hasta 2030, con actuaciones como la rehabilitación de muelles, la ampliación de calados, la mejora del canal de Lezo o la implantación de energías renovables.
A estas inversiones se sumarán las previstas por el Gobierno Vasco y el Estado en ámbitos como la economía azul o las infraestructuras ferroviarias.
Objetivos para 2030
El plan fija metas concretas para el final de la década, como alcanzar los 4,2 millones de toneladas de tráfico (+25%), elevar la cuota ferroviaria al 10% o reducir un 20% las emisiones de CO₂.
También plantea avanzar hacia la digitalización completa de los trámites administrativos y mantener el empleo en torno a 1.600 profesionales en el ecosistema portuario.
Conflicto
El plan no cuenta con el respaldo unánime de las instituciones de la bahía. Anteyer los alcaldes de Pasaia, Teo Alberro, y de Lezo, Mikel Arruti, junto a la alcaldesa de Errenteria, Aizpea Otaegi, votaron en contra en el Consejo de Administración.
Los representantes municipales consideran que el documento presenta “graves omisiones” y critican, entre otros aspectos, la ausencia de referencias a la transferencia del puerto, así como el modelo de gobernanza y algunas de las propuestas en materia de intermodalidad y desarrollo logístico.
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