San Sebastián, 30 may (EFE).- La patronal guipuzcoana del transporte Guitrans ha advertido de que, ante la importante subida del gasóleo derivada de la crisis de Oriente Medio, «no cabe más posibilidad que repercutirla en la factura de transporte», pues no hacerlo «supondría la desaparición de buena parte de las empresas del sector».
Guitrans ha dado «la voz de alarma» por la «gravísima» situación actual durante la celebración en San Sebastián de su Asamblea General de Socios, a la que han asistido representantes de otras organizaciones como Fenadismer y responsables institucionales como la diputada foral de Movilidad, Turismo y Ordenación del Territorio, Azahara Domínguez.
Sobrecostes de 1.600 euros
El presidente de Guitrans, Javier Ortega, ha destacado que el gasóleo ha subido casi un 40 %, con semanas entre marzo y abril en las que ha superado el 50 %, lo que supone un sobrecoste por vehículo de 1.600 euros al mes en transporte nacional y 2.000 en internacional, según sus cálculos.
Ha remarcado que es «una situación de máxima incertidumbre» que va a obligar a repercutir esos incrementos en la factura del transporte, para lo que ha solicitado «la máxima colaboración por parte de las empresas cargadoras».
«Deben valorar si quieren asumir el riesgo de quedarse sin transporte por no aceptar una subida sobradamente justificada y que tiene un mínimo impacto en el precio del producto transportado», ha señalado Ortega, según informa Guitrans en un comunicado.
También ha alertado de la «demora» de la bonificación de 20 céntimos por litro aprobada por el Gobierno en marzo y «que no termina de materializarse», a la vez que ha criticado la «mala praxis de algunas empresas cargadoras que pretenden incluir esta bonificación en el cálculo de la nueva tarifa», lo que la norma «prohíbe taxativamente».
«Esto nos da la pista de que algunas empresas cargadoras no son conscientes de la gravedad de la situación», ha asegurado.
La descarbonización
Otro de los asuntos abordados ha sido el efecto del aumento de la masa máxima autorizada a 44 toneladas, ligado al proceso de descarbonización.
El presidente de Guitrans ha afirmado que el sector ha reducido sus emisiones de NOx un 98 % y un 95 % el de partículas desde 1990, lo que le coloca como «un referente».
«La creciente digitalización del transporte también promueve una optimización de los viajes mejorando su impacto ambiental. De hecho quedan escasos cuatro meses para que entre en vigor el documento de control digital, un paso más en la senda de la digitalización y de la descarbonización que requiere la coordinación de todos los agentes implicados», ha indicado.
Además, Ortega ha resaltado «el esfuerzo» realizado por la patronal guipuzcoana del transporte por fomentar la entrada en el sector de nuevos profesionales a través de la contratación en origen, «un sistema que da garantías tanto a la parte contratante como a la contratada» y que ha permitido la incorporación de veinte los conductores profesionales procedentes de Perú.
Ha denunciando lo «largo» que se está haciendo el proceso para aprobar la jubilación anticipada que el sector lleva años demandando y ha reiterado el «malestar y hartazgo» por el retraso en las tramitaciones de las gestiones que deben realizarse en la Jefatura de Tráfico de Gipuzkoa, «un grave problema que no se resuelve y que provoca pérdidas económicas a las empresas».
La diputada foral de Movilidad ha remarcado, por su parte, «la necesidad de acompañar y ayudar al sector en los retos que atraviesa, como la falta de relevo generacional o la incertidumbre que está generando la crisis geopolítica mundial».
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