Hoy se ha celebrado tras la petición de EH Bildu la Comisión no permanente para el seguimiento de las obras de Euskotren en Donostia. Según ha hecho público EH Bildu los responsables de ETS y de las obras de la pasante del metro «han confirmado que las obras del tramo Easo-Miraconcha avanzan muy lentamente, y que se están utilizando grandes cantidades de inyecciones de cemento. Todo ello hace prever que habrá grandes sobrecostes que se sumarán a los que ya han causado estas obras. En cuanto a los plazos, los responsables sitúan el final de la obra civil en verano de 2025».
En su comunicado EH Bildu recuerda que tras la nueva licitación, las obras se retomaron en mayo de 2022 y han avanzado a un ritmo de 6 metros al mes, según ha confirmado hoy los responsable de ETS. «La causa principal de este ritmo bajo son los nuevos requerimientos impuestos por Costas en torno a la necesidad de que el túnel esté totalmente impermeabilizado, ya que en un primer momentos ETS admitía un nivel de caudal que Costas ha corregido. Además, según indican, un fase crítica de la obra aún está por llegar: la excavación de la estación de la Concha».
Cabe apuntar que la primera licitación tuvo que ser suspendida tras superar los límites legales para los sobrecostes, que para la obra pública puede ser de hasta el 50%. Los responsables de la obra no han querido dar datos concretos de sobrecostes para esta segunda licitación, pero de sus palabras en la Comisión sí que se puede entrever que están siendo sustanciales. EH Bildu seguirá insistiendo, también en el Parlamento Vasco, para fiscalizar las cuentas de esta obra.
Por otra parte, en cuanto a otras obras competencia de ETS en Donostia, «Ernesto Martínez de Cabreda también ha confirmado retrasos en la tramitación del intercambiador de Riberas de Loiola» siempre según EH Bildu. «Se debería haber firmado ya el convenio entre Adif, Diputación y ETS, pero se ha retrasado, parece que hasta abril o mayo. Esa fecha tan cercana a las elecciones municipales y forales también ha sido la que ha dado ETS para el inicio de las obras de la nueva estación de Anoeta».
Un metro innecesario contra el que se manifestó el pueblo donostiarra y que nos está costando un potosí. El garrulismo ilustrado de Eneko el Destructor y sus ignorantes secuaces, que deberían estar entre rejas. Esa idea paleta de progreso nada sostenible de un incapacitado gobierno municipal.