(EFE). Las obras del Topo que permitirán unir el barrio donostiarra de Altza con las localidades de Pasaia y Errenteria, en la zona de Galtzaraborda, han alcanzado ya su ecuador, ha informado este miércoles Euskal Trenbide Sarea (ETS).
Según detalla el ente público dependiente del Departamento de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes del Gobierno Vasco, de esta manera se conseguirá que la estación del barrio donostiarra de Altza deje de ser un fondo de saco y se convierta en pasante de la línea del Topo, al quedar unida con Pasaia.
El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, ha visitado este miércoles el desarrollo de estos trabajos junto al alcalde pasaitarra, Teo Alberro, entre otras autoridades que han descendido hasta el túnel de línea que se ha ejecutado entre la galería de ataque (Sasuategi) y la futura estación de Pasaia.
Actualmente, se está horadando el tramo entre la citada galería y la terminal de Altza, aunque aún restan aproximadamente unos 200 metros de excavación por realizar.
Previamente, la comitiva se ha desplazado a la plaza, donde los muros de la estación de Pasaia se encuentran prácticamente finalizados.
Futura estación
En los últimos días se ha empezado a ejecutar además la losa superior (cubierta) de esta futura estación cuya excavación tendrá lugar de forma subterránea, para reducir la afección a la trama urbana.
«Este procedimiento permitirá devolver a la ciudadanía el tramo de la Alameda entre Hamarretxeta y Eskalantegi para el verano, con una urbanización básica, ha adelantado Iñaki Arriola durante la visita.
El grupo también ha visitado la regata de Molinao, que acaba de recuperar su curso habitual, tras haber sido desviada, una vez finalizados los múltiples servicios afectados de la zona.
En cuanto a la zona de Galtzaraborda, resta una única línea de anclajes y el emboquille está preparado. En la actualidad se acometen las instalaciones del túnel, la depuradora, los decantadores y los accesos para la llegada de la rozadora.
La previsión es que la excavación en este punto arranque en un par de meses y se prolongue alrededor de un año, antes de unir este punto con la estación de Pasaia.
«Una vez concluyan las obras del Topo y se ponga en servicio la nueva estación soterrada de Pasaia, se podrá demoler la actual terminal en viaducto que cruza el centro del municipio a escasos metros de algunos edificios», ha avanzado Arriola.
Variante ferrovaria
Con la construcción del tramo entre Altza y Galtzaraborda, de dos kilómetros de longitud, se completará la variante ferroviaria en doble vía que en septiembre de 2016 llevó el Topo desde Herrera hasta Altza.
El servicio permitirá ofrecer frecuencias de 7,5 minutos a los usuarios de Pasaia y Galtzaraborda. La nueva estación soterrada de Pasai Antxo estará ubicada bajo la plaza anexa a la calle Gure Zumardia.
El acceso se situará en la calle Eskalantegi y el ascensor, en la misma plaza, junto a la iglesia. La salida de emergencia se ubicará en el entorno de la calle Hamarretxea.
Su configuración es de andenes laterales, si bien las escaleras de estos desembocarán en un único vestíbulo desde el que se accede a la calle. Los dos andenes también estarán conectados con el vestíbulo mediante un ascensor.
El alcalde de Pasaia, Teo Alberro, ha incidido en la importancia de que las obras se ejecuten en los plazos previstos, algo que resulta «primordial para poder seguir dando pasos adelante en el diseño del futuro pueblo que los pasaitarras merecen».
Estas obras no son las únicas que va a desarrollar ETS en Pasaia, ya que a finales del pasado año se licitaron los trabajos de acceso y penetración en ancho métrico ferroviario al puerto.
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