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Infraestructuras

Obras del Metro: Retraso hasta 2024 y un sobrecoste mínimo del 50% en el tramo Miraconcha-Easo

Arriola en Donostia. Foto: Gobierno vasco
07 Oct.20
Por: A. E. / Redacción
Tiempo de lectura: 2 minutos
Archivado en:
Iñaki Arriola visita Donostia en su primer acto como máximo responsable de las infraestructuras ferroviarias vascas

El consejero Iñaki Arriola ha visitado hoy las obras del Topo (o Metro) en Donostia para confirmar lo que ya se barajaba: el sobrecoste del tramo Miraconcha-Easo será como mínimo de un 50% más por los “imprevistos” surgidos y la obra estará acabada en 2024. Arriola ha reiterado su compromiso de que la pasante se pondrá en marcha. También ha pedido comprensión a los ciudadanos.

En su primer acto como máximo responsable de las infraestructuras ferroviarias vascas, Arriola se ha reunido en el Ayuntamiento con Eneko Goia. Acompañado por el viceconsejero de Transportes, Pedro Marco, y el director general de ETS, Ernesto Martínez Cabredo, Arriola ha detallado la situación actual de la obra y los motivos que han determinado la decisión de proceder a la rescisión del contrato del tramo Miraconcha-Easo.

Posteriormente se ha trasladado hasta la zona en la que se están aplicando inyecciones de lechada de mortero para consolidar el terreno, como consecuencia del incidente ocurrido a primeros de junio durante la excavación del túnel de línea a la altura de la playa de La Concha. En ese punto Arriola ha recordado que ya se ha excavado el 90% de los 6,9 kilómetros de túneles y galerías de la variante: “Los problemas, de caracter geológico” se localizan en dos puntos del subtramo Miraconcha-Easo, en un sector de apenas 400 metros, entre la playa y el entorno de la plaza Easo”.

“Las técnicas constructivas que hay que aplicar para solventarlos no estaban contempladas, como es obvio, en el proyecto original y suponen un incremento del coste de adjudicación, muy superior al que permite la Ley de Contratos”, ha añadido Arriola, que a su vez ha adelantado que el sobrecoste podría superar el 50 por ciento del contrato inicial adjudicado en 53,2 millones de euros.

“Porque la seguridad es lo primero y las soluciones geotécnicas que se están aplicando son caras. Por eso es necesario sacar a licitación el proyecto reformado, que según las previsiones que manejamos será antes de fin de año”, ha explicado el consejero Arriola.

Las obras de la variante ferroviaria, que incluyen la construcción de tres nuevas estaciones en el centro, continúan ejecutándose a buen ritmo, especialmente en el tramo Lugaritz-Easo, pero también en la ejecución de los accesos en Xabier Zubiri y la calle Loiola: “las obras no están paradas y vamos a seguir trabajando en el tajo y en el frente administrativo para culminar cuanto antes, primando sobre todo la seguridad, este proyecto cuyo caracter estratégico compartimos el Gobierno, el Ayuntamiento y la mayoria de la ciudadanía”, ha afirmado Arriola.

Un comentario
  1. Iñaki dice:

    En plena pandemia del covid-19 y el consejero Iñaki Arriola y algún trabajador más, sin la mascarilla obligatoria. Muy mal ejemplo.

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